1986VFR750 F-G l`original 90 ° v4 est lancé à Jerez. Une refonte complète de la VF750 échoué, il dispose de cames entraînés par engrenages, un cadre en aluminium à deux longerons, et fait 105bhp. 20kg plus léger que le VF. 1987VFR750 F-H détail mineur changements à l`allumage et la peinture différente. 1988VFR750 F-J vannes plus grandes pour un médium amélioré, écran réglable, nouveau carénage avec des indicateurs intégrés et de nouveaux instruments, y compris l`horloge et jauge de carburant. Une roue avant de 17 pouces remplace le modèle original de 16 pouces. 1988vfr750 f-K modifications mineures des détails et de nouvelles couleurs. 1989vfr750 f-L première refonte majeure caractéristiques style plus lisse, un plus fort de la race dérivé de la structure de longeron et un bras oscillant simple. 1991vfr750 f-M nouveau des graphismes et un siège assorti de couleurs. 1992 (Jan) VFR750 F-N a maintenant un écran couleur coordonné et de nouvelles options de couleur. 1992 (DEC) VFR750 F-P ajustement pour le rebond sur les plateaux de fourche et les pans de ventre rouges, verts ou argentés. 1994 (Jan) VFR750 F-R refonte majeure basée sur le style de la NR750 à pistage ovale de Honda. Nouvelle carrosserie, réservoir de carburant plus grand, nouveaux gaz d`échappement et principaux mods de suspension.

1994 (Nov) VFR750 F-SColour changements seulement. 1995VFR750 F-T changement de couleur seulement. 1996VFR750 F-V changement de couleur uniquement. Modèle abandonné dans 1997.1997 VFR800 fi-W remplace le VFR750 après une course de 11 ans. Dispose d`un moteur à injection de carburant 781cc 16V DACT 90 ° v4, d`un carénage intégral, d`un bras oscillant simple face et d`un cadre rigide sans pivot. 1998vfr800 fi-X nouvelles couleurs seulement. 1999vfr800 fi-Y petits mods de cadre, système d`injection de carburant raffiné et embrayage révisé. 2001VFR800 FI-1 aucun changement. Abandonné en novembre.

2001 (Nov) VFR800-2 (V-TEC) modèle restyled avec le système de valve V-TEC de Honda remplace le VFR800Fi. 2002VFR800-3 ABS option devient disponible. 2009VFR1200F tout nouveau vélo lancé au salon de l`automobile de Tokyo. Le VFR était à l`origine un 750 cc, mais est devenu un 800 cc en temps voulu. De nouveaux modèles ont présenté l`innovation technologique, comme un bras oscillant à un seul côté, le freinage lié, l`ABS et le VTEC. La VFR1200 est devenue la première moto à être pourvue d`une transmission à double embrayage. Toutes ces innovations ne se sont pas révélées populaires auprès des coureurs, qui préféraient souvent la robustesse simple des modèles antérieurs. Cette version a eu une refonte avec un nouveau look contemporain, une toute nouvelle fourche télescopique, bras oscillant Pro-bras, les roues et le travail du corps. Dix kilos plus légers que le modèle précédent, le nouveau look VFR est livré avec une hauteur de siège réglable, un système de contrôle de traction standard et un ABS, des poignées chauffantes et des nouveaux indicateurs auto-annulables Honda uniques.